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【新闻】投资2333亿元最大轴承产业基地崛起泊头

发布时间:2020-10-19 01:01:28 阅读: 来源:冲压模厂家

近期,湖州辛子精工机械股份公司总经理孙诚,带领工程部人员实地考察,准备在湖钢线旁边建造500吨级全封闭的码头泊位。

湖州辛子精工企业园区临靠长湖申线和湖钢航道交叉口,总投资23.33亿元,计划4年内建成投产,年销售将达37.52亿元。园区内已落户12家企业,主要生产轴承和汽车零部件,为世界八大顶尖轴承企业配套供货,将打造成中国最大的轴承部件、汽车零部件先进生产制造基地。截至目前,投产、试运行企业11家,已完成销售收入1.68亿元。

孙诚说:“当时考察了杭州、湖州、嘉兴、安吉,最终选定湖州作为投资点,就是看中了长湖申线航道的优势——大量钢材原料从水路运入,而成品的轴承和汽车零部件通过水运直达上海港,远销国外,一年货物运量达30万吨。”

与辛子精工企业园区相隔不远的永兴特钢不锈钢股份有限公司,是一家民营上市企业,主要利用废钢炼制不锈钢产品,去年销售达45亿元。为加快推进企业转型,今年公司将投资3.8亿元,对电炉进行改造升级,原材料需求量增加。总经理助理郑炜祥说:“由于公路运输成本高,原材料和不锈钢成品运输迫切转向水运。每年30万吨货运量,水路与公路运输相比,运费可以节省1000万元。”

据了解,长湖申线是湖州接轨上海、融入长三角的水上大动脉,在区域经济、社会、文化发展中有着举足轻重的地位和作用。省首条千吨级航道湖嘉申线湖州段建成后,去年,总投资18.59亿元的长湖申线浙江段航道扩建工程开工建设,京杭运河“四改三”湖州段工程项目将于明年改造建设,以接轨上海国际航运中心,迎接“高速水运经济”时代。

一条条水上高速航道如同一根根纽带,串起了物流、信息流、资金流,带旺了沿河产业和临港经济。国内外大集团、大公司纷纷在长湖申线沿河“筑巢”,依托水运优势,抢占市场,壮大规模。中国制造500强的“金洲集团”扩建的石油天然气输送管道项目,有3个临河而居;“富钢集团”今年将投入8亿元,扩展特种钢材生产规模,建造现代物流码头,年吞吐量160万吨。同时,“久立特大不锈钢”、“阿祥重工”等重大项目也加快了建设速度。

不仅仅是冶金制造,长湖申线航道沿线目前还聚集了木材加工、水泥新型建材两个年产值超百亿元的产业。

长湖申线南浔段有木材加工生产企业300多家,系全国最大的生产实木地板基地。每年生产所需的100多万吨原木,从张家港中转后,90%以上通过水路直接运抵南浔,降低运输成本。使“世友”、“久盛”、“格尔森”等木地板品牌企业增强了市场竞争力,产销量占据全国半壁江山。

位于长湖申线源头的长兴县,央企中国建材集团投巨资收购重组了水泥企业,统一营销,降低成本,沿线水泥熟料年水运量达2000多万吨。同时,新型建材业异军突起,利用工业废渣生产新型环保墙砖、砌块,替代传统的建材产品,深受长三角城镇建设的青睐。

临港经济产业带的形成,也推动了内河水运经济的转型升级和湖州港的开发。据悉,我市今年将加快安吉川达集装箱码头、长兴捷通物流码头扩建工程、长兴物流园区、德清升大物流等重点物流项目建设,为临港企业提供装卸存储、中转配送一条龙服务,打造全国内河现代化大港。

另据港航管理部门透露,09年上半年,湖州港货物吞吐量达6981万吨,同比增长6%,排名至全国内河港口10强第二位。目前,我市加快构筑“一核两带”制造业发展新格局,以中心城市产业“极核”为基础,以南太湖产业带和临杭产业带为两翼,正向长湖申线和京杭运河航道聚集,内河临港经济产业带已形成圆形状,辐射长三角。

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